Überblick
Diese Seite sammelt die wichtigsten technischen Anlaufpunkte zur Black Tea Bonfire. Sie ist eine unabhängige redaktionelle Aufbereitung und keine aktuelle Herstellerfreigabe. Historische Angaben können je nach Baujahr, Ausstattung und Fahrzeugvariante abweichen.
Für die Einordnung sollte vor jeder Bestellung oder Reparatur zuerst die genaue Variante notiert werden: Bonfire, Bonfire 45 oder Bonfire X, Baujahr sowie sichtbare Unterschiede bei Akku, Bremse, Rädern, Steckern und Anzeige.
Technische Eckdaten für den Abgleich
Diese Übersicht verdichtet die Werte, die bei einer Ersatzteilsuche, Wartung oder Werkstattanfrage am schnellsten weiterhelfen. Sie stammt aus dem lokal gesicherten Bonfire-Handbuch und ist kein vollständiges Datenblatt für jede Variante.
| Bereich | Dokumentierter Wert | Einordnung |
|---|---|---|
| Akku | 52 V Li-Ion, herausnehmbar | Zwei Akkuplätze sind dokumentiert; Ausstattung und Ausführung am Bike prüfen. |
| Kapazität | 1,8 kWh | pro Akku |
| Ladegerät | 58,8 V · 10 A | Im Handbuch ist eine Ladung auf 80 % in ungefähr 3 Stunden angegeben. |
| Akkugewicht | 11,5 kg | pro Akku |
| Abmessungen | 1.900 × 700 × 1.250 mm | Länge × Breite × Höhe |
| Radstand | 1.300 mm | Handbuchangabe |
| Gewicht | 87 / 110 kg | trocken / mit zwei Akkus |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 260 kg | Handbuchangabe |
| Reifendruck | 230 kPa · 2,3 bar | Handbuchangabe; am konkreten Fahrzeug und Reifen prüfen. |
| Bremse | CBS, hydraulisch | 265 mm vorn · 180 mm hinten |
Für die Reifen nennt die Handbuchspur 90/90-18 vorn und 110/80-18 hinten für die Straße sowie 3.50-18 vorn für die Offroad-Variante. Das sind dokumentierte Größen, aber keine pauschale Freigabe: Felge, Traglast, Geschwindigkeitsindex, Baujahr und Fahrzeugvariante müssen vor dem Kauf übereinstimmen.
Was im Handbuch dokumentiert ist
Reifen und Größen
In der lokalen Bonfire-Handbuchspur werden Heidenau K60 und K36 mit folgenden Größen genannt:
- K60 90/90-18 51S TT vorne
- K36 3.50-18 62S vorne beziehungsweise für die Offroad-Variante
- K60 110/80-18 58S TT hinten
Das sind dokumentierte Modell-/Größenangaben, aber keine pauschale Freigabe für jedes Fahrzeug. Vor dem Kauf müssen Felge, Traglast, Geschwindigkeitsindex, Baujahr, Fahrzeugvariante und die geltenden Zulassungsbedingungen abgeglichen werden. Die passenden Recherchetreffer stehen beim Ersatzteil Reifen-Upgrade.
Ladegerät und Ladeanschluss
In der archivierten Bonfire-Produktspur werden 58,8 V sowie Ladevarianten mit 5 A, 10 A und 20 A genannt. Ein XLR-Ladeanschluss ist für bestimmte Konfigurationen dokumentiert. Daraus lässt sich kein beliebiges Ladegerät ableiten: Pinbelegung, Ladekennlinie, Stecker-Geschlecht und Akku-Freigabe müssen am konkreten Fahrzeug geprüft werden.
Beschädigte, ungewöhnlich warme oder gefrorene Akkus dürfen nicht geladen werden. Arbeiten am Akku, BMS oder Hochvoltsystem gehören in qualifizierte Hände. Die ausführliche Quellen- und Sicherheitsbasis steht in der Quellenübersicht.
Wartung und Fehlersuche
Vor der ersten Diagnose
- Fahrzeugvariante, Baujahr und den genauen Fehler notieren.
- Fotos von Steckern, Kabelwegen, Bauteilkennzeichnungen und Einbausituation anfertigen.
- Vorhandene Sicherungen, Schalter und sichtbare Beschädigungen nur im spannungsfreien und sicheren Zustand prüfen.
- Maße, Teilenummern und Stecker nicht aus einem ähnlichen Marktplatzartikel übernehmen.
Ein historischer Wartungshinweis nennt eine Erstinspektion nach 12.000 km oder zwei Jahren und danach weitere Intervalle von 12.000 km. Das ist als historische Dokumentationsspur zu verstehen und ersetzt keinen fahrzeugspezifischen Wartungsplan.
Bremsen, Räder und Fahrwerk
Bremsbeläge, Bremsscheiben, Achsen, Speichen und Federbeine müssen am konkreten Fahrzeug identifiziert und vermessen werden. Die Bezeichnung eines ähnlichen Teils oder ein Forumshinweis reicht nicht für eine Kompatibilitätsaussage. Änderungen an Bremsanlage, Fahrwerk oder Rädern können sicherheits- und zulassungsrelevant sein.
Akku nicht erkannt
Wenn ein Akku nicht erkannt wird, darf das nicht automatisch als Bluetooth- oder Anzeigeproblem behandelt werden. BMS-, Zellspannungs-, Steckverbindungs- und Wasserschäden sind mögliche Ursachen. Bei Wärme, Geruch, Feuchtigkeit oder auffälligen Zellspannungen nicht weiterladen und eine Fachwerkstatt einschalten. Eine passende Reparaturhilfe zu Akku und BMS erklärt den sicheren Kurzablauf und die ausführliche Prüfung.
Sicherheitskritische Arbeiten an Akku, Hochvolt, Bremsen, Fahrwerk und Antrieb gehören in qualifizierte Hände.
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